No caso das companhias aéreas americanas, hoje a maior parte da milhagem é feita em solo. Os programas de milhas aéreas de caçadores de milhas aéreas têm todas as linhas normais. As empresas baratas e de fretamento não podem se dar ao luxo de tal extravagância. Em vez disso – porque custos são custos e a luta pelos passageiros é implacável.
É por isso que algumas companhias aéreas, como a Germanwings, decidiram lançar seus próprios programas de milhas aéreas de fidelidade. Quantas milhas aéreas os passageiros poloneses do LOT acumularam em suas contas? É o segredo mais bem guardado. Da mesma forma, os custos operacionais do programa de milhas aéreas e as regras de acordos mútuos entre linhas.
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E você tem que acertar contas quando uma companhia aérea oferece uma passagem ou outros privilégios por milhas aéreas ganhas com outra companhia aérea. Os programas de milhas aéreas de fidelidade expandidos estão custando cada vez mais às companhias aéreas.
De acordo com o site especializado InsideFlyer.com, os viajantes de todas as companhias aéreas têm hoje quase 10 trilhões de milhas aéreas-prêmio em seus cartões. Especialistas estimam o valor de uma milha em 1,5 centavos, o que significa que os caçadores de milhas aéreas têm ativos de cerca de US$ 145,5 bilhões. Para suportar esse ônus, as companhias aéreas limitam o número de assentos oferecidos por milhas aéreas em voos individuais.